沙河口铁路便桥原貌

沙河口铁路便桥位于辽宁省丹东市大沙河入江口，距中朝友谊桥上游约3公里。该铁路便桥是为抗美援朝战争运输而建，战后拆除。如今，风平浪静时，能看到江水被水下的障碍物阻挡而发生的水流变化；水位下降或高空俯视时，能看到水中的桥墩遗迹。

沙河口铁路便桥现存路基

1950年10月11日，中国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀抵达安东（今丹东）后，在第13兵团司令员邓华、副司令员洪学智的陪同下，来到鸭绿江边，视察志愿军过江路线。他指出，美军的战略企图是破坏鸭绿江下桥和上桥，切断交通线，一旦这两座桥被炸，将给后勤运输造成极大困难，所以一定要在鸭绿江上多建便桥，确保志愿军和军需物资顺利过江。根据彭德怀司令员的指示，东北军区迅速组织落实，经与安东铁路分局及有关方面协商，决定在鸭绿江上桥上游修建两座铁路便桥，其中一座就是沙河口铁路便桥。

据中国铁道出版社出版的《抗美援朝战争铁路抢修抢运史》记载：“为粉碎美机轰炸封锁，多路沟通，东北军区决定修建鸭绿江便线、便桥。1950年12月，沙河镇第一便线、便桥由安东铁路分局和工兵分头施工，1951年1月，基本完成土石方。1951年4月19日，东北军区命令铁道兵第2师以两个团的力量抢修第一第二便线、便桥。铁2师全力以赴，昼夜连班工作，1951年5月11日，第一便线、便桥建成通车。”这里提到的第一便桥就是沙河口铁路便桥，该桥是中国人民志愿军为增加通往朝鲜的运输力量而修建的铁路便线上的桥梁，在抗美援朝战争中为保障参战部队过江和输送军需物资发挥了极为重要的作用。

来源：党史学习教育网

编辑：易鹏飞