6月24日下午17：30，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由湖北汉江新港投资发展有限公司投资、中铁十一局集团有限公司承建的新建汉江沙洋港疏港铁路控制性工程——跨G234连续梁成功合龙。
通过建设者们6个多月的奋战，全线最后一座跨路连续梁顺利合龙。这标志着该铁路项目所有跨路特殊结构施工圆满完成，为建成通车奠定了坚实基础。
新建汉江沙洋港疏港铁路位于湖北省荆门市沙洋县境内，是完善浩吉铁路集疏运体系的重要组成部分，拟建汉江沙洋港煤炭作业区，线路全长26.833公里，设计行车速度80公里/小时。
此次合龙的跨西荆河特大桥连续梁，上跨G234国道，全长145.5米，是全线高风险等级施工工点。
为克服连续梁下路况复杂，车流量大的道路通行安全难题，项目首先从结构着手，对涉路挂篮增加了全封闭兜底，并设置了挂篮防倾覆的“双保险”措施。挂篮兜底设置了灯带以及探照灯，以保障夜间车辆通行时能及时警示，梁面临边防护可靠，做到了上方浇筑混凝土，下方车辆安全通行。
项目建成后，将进一步打通沙洋水铁联运通道，提升沙洋港的运输效率。
（长江云新闻记者 王亚峰 通讯员 于瑞 李万里 梁飞飞）